散料自動化定量裝車系統(tǒng)

在礦山砂石骨料行業(yè)裝車作業(yè)繁忙。過去傳統(tǒng)的裝車作業(yè)模式是使用人工鏟車裝車，耗時耗力，勞動效率低下，危險性高。隨著科技的不斷發(fā)展，自動定量裝車系統(tǒng)的自動化程度提高，當前市面上，散料裝車通常采用手工打開下料開關控制放料，觀察地磅判斷載重并指揮司機前后移動車輛位置裝車的作業(yè)模式，其人工干預大，用人成本高，有時候還會出現(xiàn)裝車溢料的情況。而散料自動化定量裝車系統(tǒng)能夠很好的解決這些問題。

散料自動化定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢

1、配備系統(tǒng)自動裝車與人工操作裝車兩種裝車作業(yè)模式，可隨意切換進行裝車作業(yè)。

2、散料自動裝車系統(tǒng)將用戶生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)打通，裝車管理驗證環(huán)節(jié)，采用車，卡，貨多重驗證，防止失誤，減少企業(yè)損失。通過刷卡、車牌識別等方式自動流轉貨名信息車輛信息核載信息，無需人工核驗。地杜生產(chǎn)銷售過程中的作弊行為和管理不暢現(xiàn)象的發(fā)生。

3、車輛到達倉下后，系統(tǒng)自動控制閘板或給料機等設備裝車，程自動放料，無需人工操作。系統(tǒng)采用LED屏、音柱、紅綠燈等聲光電相結合的立體指揮方式，指揮司機配合裝車，無需人工干預。

4、自動定量裝車系統(tǒng)可實時檢測車廂位置、裝料核載噸位重量、車內(nèi)料堆高度，并控制閉鎖閘板開關，紅外檢測車輛位置，在紅外范圍內(nèi)可自動化定量裝車操作，實現(xiàn)裝車的同時避免撒料、偏裝等事故。

5、的控制了車輛裝載物料量，避免了車輛由于裝載物料過多或過少需要重復的卸料或裝料，減少了單次作業(yè)周期。減少了車輛往返于過磅處與物料裝載處的次數(shù)，減少了裝車的周期。

6、限載噸位稱重電控單元，裝車，杜載，從源頭治理限載運輸。

7、系統(tǒng)集中控制，實時監(jiān)控放料狀態(tài)，遠程計算機放料，遙控器放料，就地放料等多種模式，一個操作人員可以同時為多臺貨車上料，節(jié)省企業(yè)人力成本。

8、一鍵切換放料車道，無需重啟軟件，可實時監(jiān)控放料設備狀態(tài)。自動化定量裝車系統(tǒng)會按照下單預裝重量、物料種類，快速、連續(xù)的將散料裝車。

9、裝車結束后系統(tǒng)自動統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，進行實時處理和保存，實現(xiàn)裝車智能化管理，無需人工填錄。

10、自定義各類報表格式和內(nèi)容，報表輸出分自動定時和人工隨機兩種打印輸出方式，日、月、年報表生成及客戶管理等強大的功能。

11、實時顯示各類報警信號，并進行詳細記錄。車輛入庫、車臺排隊、出庫等管理。業(yè)務設置、查詢、統(tǒng)計、開票等管理。管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)實現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共享，完善各種管理功能及宏觀調(diào)控。

12、散料自動化定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢僅需在原裝車站基礎上增加傳感設備及軟件即可實現(xiàn)改造升級，具有工程量小、建設工期短、不影響生產(chǎn)等優(yōu)點。